Sumario - TST 17
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Federico Paolini
A Country on four wheels. The car and society
in Italy (1900-1974)
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SUMARIO TST 17
consumo privado; modelo de sociedad.
[ Abstract ]
El rápido crecimiento del automóvil particular
en Italia estuvo favorecido por una serie de factores. Con
frecuencia, la literatura ha dado preferencia a la explicación
de que la difusión del automóvil vino alentada por decisiones de
naturaleza política –consistentes en “benefi ciar al asfalto
frente al ferrocarril”–, que contribuyeron a crear un sistema de
transporte basado, fundamentalmente, en la comunicación por
carretera. Es indudable que la industria de la automoción sacó
provecho de estas decisiones políticas, pero resultaría excesivo
decir que la fortuna del automóvil se debió solamente a ellas.
En realidad, el éxito del automóvil puede atribuirse tanto a la
incipiente mejora económica, que permitió a las familias tener
acceso a nuevos bienes de consumo, como a dos razones
estrechamente relacionadas entre sí: su funcionalidad y sus
complejas connotaciones simbólicas. Las motivaciones de
naturaleza utilitarista desempeñaron un papel esencial en la
difusión del transporte privado por carretera: el automóvil
permitía liberar al individuo de la incomodidad y de la rigidez
de horarios del transporte público, ahorraba tiempo y dinero, y
podía utilizarse libremente para diversos propósitos. Ningún
otro medio de transporte había ofrecido nunca tal flexibilidad
de uso. Con todo, no se deben menospreciar las motivaciones
culturales, hedonistas y de gratificación personal. Tras la
Segunda Guerra Mundial se consideró que el coche era un
instrumento indispensable para integrarse plenamente en la
sociedad de posguerra, dado que la velocidad y la libertad que
proporcionaba el automóvil adquirieron una marcada importancia
psicológica.